ハリアーの次に乗る車おすすめ3選！よりかっこいいSUVを徹底比較

トヨタ「ハリアー」は静粛性と上質感で多くの支持を集めてきましたが、電動化や先進安全、後輪主導の走りなど“次の体験”が各社で成熟し、乗り換え検討の価値が高まっています。本記事では、乗り換え前の考え方から有力候補3車の特徴、比較の視点、さらに購入直前の実務ポイントまでを一気通貫で整理します。予算や駐車環境、通勤距離などリアルな条件に引き寄せて検討できるよう、プロの視点で具体的にご案内します。

ハリアーからの乗り換えを考える前に

なぜ今、ハリアーから乗り換える人が増えているのか？

現行の「トヨタ ハリアー」は静粛性と上質感で人気を築いてきましたが、各社の新世代SUV／クロスオーバーが台頭し、走り・電動化・安全装備の進化幅が大きくなっています。例えば「クラウンクロスオーバー」は2.4Lターボのデュアルブーストハイブリッド＋高出力後輪モーター（E-Four Advanced）を採用し、従来と異なる駆動フィールを提示しました。さらに「レクサス NX」はPHEVの「NX450h+」を設定し、日常の多くを電気だけで走れる選択肢も提供しています。こうした“次の体験”が明確化したことで、ハリアーからのステップアップを検討する層が目立ってきた、というのが実感です。(トヨタ自動車WEBサイト)

ハリアーの魅力と限界を整理しよう

ハリアーの魅力は、TNGAプラットフォームに基づくしっとりした乗り味と高い静粛性、そして上質な内外装です。サイズは全長4,740×全幅1,855×全高1,660mmで、日本の立体駐車場や都市部でも扱いやすいバランスにあります。一方で、より強い加速感や“後輪主導”の操縦感を求める方、最新のPHEV体験を重視する方には物足りなさが残るのも事実です。まずは今の満足点と不満点を可視化し、「デザイン・走り・電動化・価格」の優先順位を改めて整えることが、納得の乗り換えに直結します。(トヨタ自動車WEBサイト)

乗り換え時に重視すべきポイント（デザイン・走行性能・価格帯）

• デザイン：シルエット・ホイールデザイン・内装素材の“質感の統一”を見ると満足度が上がります。
• 走行性能：駆動方式（FF/E-Four/FRベースAWD）、ハイブリッド/PHEV/ディーゼルの違いを試乗で体感しましょう。
• 価格・維持：新車価格だけでなく、税金・保険・燃費・タイヤサイズまで年額で見積もるのがコツです。

※主要スペックや駆動システムの確認は必ずメーカー公式の「仕様・諸元」ページで行いましょう。(トヨタ自動車WEBサイト)

ハリアーの次におすすめのSUVベスト3

① トヨタ「クラウンクロスオーバー」｜上質さと存在感を両立

セダンとSUVの融合を掲げる新世代「クラウン」。中でも2.4Lターボ＋デュアルブーストハイブリッドは、後輪に高出力モーターを配したE-Four Advancedを採用し、発進からコーナー脱出までトルク配分を緻密に制御します。従来のハリアーにはない“リヤ主導の押し出し”が魅力で、ゆとりある上質感とダイレクトな加速を両立。2.5Lハイブリッドの穏やかなフィールも選べるため、「静粛＆上質」重視派から「走り」重視派まで幅広く受け止めてくれる一台です。(トヨタ自動車WEBサイト)

② レクサス「NX」｜高級感と先進技術を求める人に最適

「NX」はレクサスのコアモデル。2.5Lハイブリッドの「NX350h」に加え、PHEVの「NX450h+」を用意し、通勤距離次第ではガソリン消費を大幅に抑えられます。ターボの「NX350」はDirect Shift-8ATを採用し、素早いレスポンスと伸びやかな加速を実現。室内の質感、最新の予防安全、コネクティッド機能など、トータルでの完成度が高く、ハリアーから“もう一段の高級感”を狙う方に好適です。(Lexus)

③ マツダ「CX-60」｜走りとデザインにこだわる大人のSUV

「CX-60」はFRベースの“ラージ商品群”第一弾。直6ディーゼルやPHEV、ディーゼルMHEVなど多彩なパワートレインを8速AT（トルコンレス）と組み合わせ、ロングホイールベースが生む上質な直進安定性が持ち味です。研ぎ澄まされた外観と巧みな素材使いの内装は所有満足を高め、ハリアーから“運転の質”を高めたい方に響きます。価格の裾野が広く、好みに合わせて作り込めるのも強みです。(Mazda)

おすすめSUV3車種の比較ポイント

デザイン性・高級感の比較

クラウンクロスオーバーは“新しいクラウン”の象徴として存在感が強く、背の低いクーペライクな佇まい。NXは精緻な造形と上質素材でプレミアム感が一段上。CX-60はマツダ流の引き算デザインで凛とした美しさが光ります。(トヨタ自動車WEBサイト)

走行性能・燃費・乗り心地の違い

動力面は三者三様。クラウンは後輪寄り制御のE-Four Advancedでしなやかに速く、NXはPHEV/ハイブリッド/ターボで“選べる電動化”。CX-60はFR起点の骨格と直6ディーゼルの厚いトルクが魅力です。(トヨタ自動車WEBサイト)

価格帯と維持費をチェック

NXとクラウンは上級価格帯で、装備と質感が充実。CX-60は幅広いグレード構成で手が届きやすい設定もあります。維持費は税金・保険・タイヤサイズで差が出るため、購入前に年額試算を。(Lexus)

ハリアーからの乗り換え満足度

「より上質」「より走り」「より電動化」のどれを強く求めるかで満足度は大きく変わります。静粛快適ならNX/クラウン、操る歓びならCX-60、という棲み分けが見えます。(トヨタ自動車WEBサイト)

乗り換え前に知っておきたい注意点

下取り・買取の相場を確認しよう

相場把握は複数の手段で行うのが基本です。第三者機関である「日本自動車査定協会（JAAI）」は査定基準を整備しており、標準状態との比較で加減点する考え方が広く用いられています。相場サイトや複数査定も併用し、装備や整備記録簿の有無、車検残期間など“加点要素”を揃えたうえで査定に臨みましょう。(jaai.or.jp)

• 取説・記録簿・スペアキーは必ず同梱する
• 事故・修復歴の申告は正直に（査定減を最小化）

保険・税金・維持費の見直しポイント

自動車重量税や環境性能割、グリーン化特例は車種・年式で税額が変わります。国土交通省の「重量税額」や照会サービス、JAMAのエコカー減税ページで必ず最新条件を確認しましょう。任意保険は等級・型式別料率・安全装備で保険料が変わるため見積り比較が有効です。(国土交通省)

• タイヤサイズが大径化すると交換費が上がりがち
• PHEVは充電設備や電気料金も併せて試算

試乗で確認すべきチェックリスト

試乗は“短距離×市街地”だけでなく、高速や荒れた路面も含めて実施し、直進安定性・段差越えの収まり・ペダル/ステアの応答・静粛性を比べます。加えて、後席の膝/頭上空間、荷室の使い勝手、視界や先進安全機能の作動フィール、運転支援の自然さ（カットイン時の挙動など）をチェック。駐車場のサイズ制約（全幅・全高・最小回転半径）も現車寸法で必ず合わせ込みましょう。寸法や主要諸元はメーカー公式の「仕様・諸元」で確認できます。(トヨタ自動車WEBサイト)

最後に

ハリアーからの乗り換えは、単なるモデル変更ではなく「体験の更新」です。まずは求める価値を「デザイン」「走り・電動化」「コスト」に分解し、候補となる「クラウンクロスオーバー」「レクサスNX」「マツダCX-60」を軸に試乗で確証を得ます。下取りや税制、保険の見直しなど実務を並行して進めれば、購入後の満足度は大きく高まります。本稿の手順を道標に、あなたに最適な“次の一台”を見つけてください。

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