日産スカイラインGT-R”R33型”のその真価を見直す

日産スカイラインGT-R R33型はその登場当初から賛否両論を巻き起こしたモデルです。前モデルのR32型の成功を受け継ぎつつも、その大きなボディサイズと重量増により、一部のファンからは「デブった」と評されました。しかし実際にはR33型は数々の改良が施され、そのパフォーマンスは高く評価されています。本記事ではR33型スカイラインGT-Rの魅力について掘り下げていきます。

日産スカイラインGT-R R33型の概要

R33型の登場と背景

1995年1月に発売されたR33型スカイラインGT-Rは、R32型の成功を引き継ぎ、さらに進化したモデルです。ベース車のサイズアップにより、車内空間が広がり、より快適な乗り心地を提供します。

R33型のデザインとスペック

R33型は、ホイールベースが105mm延長され、車両重量も100kg増加しました。しかし、RB26DETT型2.6リッター直6ツインターボエンジンや改良されたATTESA E-TSを搭載し、ニュルブルクリンクの北コースではR32 GT-Rのラップタイムを21秒短縮するなど、そのパフォーマンスは非常に高いものでした。

R33型スカイラインGT-Rの評価と市場

当初の評価とファンの反応

R33型スカイラインGT-Rの発売当初は、その大きなサイズと重量増に対して否定的な意見が多く見られました。しかし、実際の性能や改良点を考慮すると、その評価は過小評価されていると言えます。

現在の市場評価と中古車価格

発売当初の評価とは裏腹に、現在のR33型GT-Rの中古車市場ではその価値が見直されています。2020年には中古車平均価格が約440万円だったのに対し、2023年3月には約720万円まで上昇しています。

R33型スカイラインGT-Rの技術的特徴

改良されたエンジンと駆動システム

R33型には、RB26DETT型エンジンが搭載されており、2.6リッター直6ツインターボエンジンは高出力と高トルクを発揮します。また、ATTESA E-TSの改良により、より優れた駆動性能を実現しています。

車両重量とパフォーマンスのバランス

R33型の車両重量はR32型よりも増加していますが、さまざまな軽量化技術と補強により、そのパフォーマンスは大幅に向上しています。

最後に

R33型スカイラインGT-Rは、その登場当初は否定的な評価を受けたものの、現在ではその真価が見直されつつあります。高いパフォーマンスと独自のデザイン、改良された技術が評価され、中古車市場でもその価値が上昇しています。