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【ESはもう終了】レクサスES生産終了の噂について

2025年7月25日 / 最終更新日時 : 2025年7月25日自動車好きのダイスマンTV 国産車

【ESはもう終了】レクサスES生産終了の噂について

本記事は広告を含みます。

レクサスESが生産終了するという噂が近年、自動車業界やレクサスファンの間で広まりつつあります。この噂は単なるSNS上のうわさ話にとどまらず、複数のメディアによる報道や業界関係者の発言によって、一層信憑性を増しているように見えます。レクサスESは長年、トヨタの高級ブランド「レクサス」の中核を担うセダンモデルとして人気を博してきましたが、なぜいま生産終了がささやかれるのでしょうか。

レクサスES生産終了の噂

レクサスES生産終了の噂が広まり始めたのは、2024年初頭のことです。最初の発端となったのは、海外の自動車専門メディアが「レクサスESが2025年モデルをもって生産終了となる可能性がある」と報じたことでした。その後、国内外の業界関係者によるコメントやSNSでの情報拡散が続き、国内でも自動車ファンやレクサスオーナーの間で「本当に生産終了になるのか」と不安や憶測が広がる事態となりました。

海外メディアが初めて「生産終了の可能性」を指摘
国内自動車フォーラムやSNSでの話題拡大
一部販売店関係者による「後継車種準備」の示唆

このような流れから、ただの噂話ではなく、何らかの根拠があるのではないかという見方が強まっています。

報道や公式発表の内容

現時点（2025年7月時点）において、レクサス公式から「ESの生産終了」に関する正式なリリースは発表されていません。ただし、いくつかの業界紙や大手メディア（例：自動車新聞社や日経自動車）では、トヨタ関係者への取材をもとに「生産終了の可能性」や「後継モデルへの切り替えを検討している」といった内容が断片的に報じられています。特に2024年末には、アメリカ市場向けの「レクサスES」が現行型をもって最終となる、との報道が一部で見られました（参考：Car and Driver, 2024年12月号）。一方で、レクサスジャパン広報は「個別車種の将来に関する詳細な情報は現段階でコメントできない」として、明言を避けています。

ユーザーや業界の反応

レクサスESの生産終了の噂についてはユーザーや自動車業界関係者の間でさまざまな意見が交わされています。

長年ESを愛用してきたオーナーからは「なぜ名車が消えるのか」と惜しむ声
販売店スタッフからは「後継モデルへの期待感」を口にする声
新規購入検討層からは「今のうちに購入すべきか迷う」といった動揺

また、業界では「SUV需要の拡大」や「EVシフト」など、セダン市場縮小の流れを背景に「モデル整理は必然」とする冷静な見方もあります（参考：日経クロストレンド2025年5月号）。このように、レクサスES生産終了の噂は単なるゴシップにとどまらず、多くのユーザー・関係者の関心と議論を集めています。

レクサスESの現行モデルと特徴

レクサスESは、トヨタが誇る高級セダンとして、世界中で安定した人気を保ってきたモデルです。現行モデルは、2018年に発表された7代目ESをベースに改良が重ねられており、最新の安全装備やコネクテッド技術、上質な走行フィールが特徴です。日本国内では「ES300h」として展開されており、ラグジュアリーセダンとしての存在感を確固たるものとしています。

現行モデルの概要

現行のレクサスESは「グローバルカー」として開発され、北米・中国・日本を中心に、世界各国で販売されています。特に、日本国内では2018年10月に初めて導入されて以来、上質なインテリアや静粛性、そして乗り心地の良さが評価されてきました。ボディサイズは全長4,975mm×全幅1,865mm×全高1,445mm、ホイールベース2,870mmと、Eセグメントに分類されるゆとりあるサイズ感です。日本市場向けには2.5リッター直列4気筒エンジンとハイブリッドシステムを組み合わせた「ES300h」のみがラインナップされており、燃費性能と環境性能も重視されています。また、レクサスの象徴ともいえる「スピンドルグリル」や、先進的なLEDヘッドライト、洗練された内装デザインも現行ESの魅力です。

主なスペック・特徴

現行レクサスESの主なスペックや特徴は以下の通りです。

エンジン：2.5L 直列4気筒＋ハイブリッドシステム（A25A-FXS型）
システム最高出力：218ps
トランスミッション：電気式無段変速機（CVT）
燃費性能：WLTCモードで22.3km/L（2023年モデル）
駆動方式：FF（前輪駆動）
安全装備：「Lexus Safety System +」全車標準装備（衝突回避支援、車線維持支援、レーダークルーズコントロールなど）

快適性や静粛性の高さも大きなポイントであり、「エグゼクティブセダン」として、ビジネスユースやドライバーズカーとしての支持を集めています。シートには本革を使用し、リアシートの電動リクライニングやマークレビンソン製オーディオシステムなど、ラグジュアリー装備も豊富です。

他モデルとの比較

レクサスESは、同じくレクサスブランドの「IS」「GS」「LS」など他のセダンモデルと比較されることが多いですが、それぞれ明確なキャラクター分けがなされています。

IS：よりコンパクトでスポーティな性格。ドライビングプレジャー重視。
GS（2020年に日本市場で販売終了）：ESよりも高級志向で、FRプラットフォームを採用。現在は実質的にESがGSの後継的な役割を担っているともいえます。
LS：レクサス最上級セダン。圧倒的なラグジュアリーとフラッグシップとしての風格。
ES：快適性と静粛性、先進装備をバランスよく備え、広い層に受け入れられるモデル。

また、トヨタブランドのカムリやクラウンとも比較されますが、内外装の質感や快適性、安全装備の充実度では一歩リードしています。グローバルで高い評価を得ている点もESの特徴といえるでしょう（参考：LEXUS公式サイト、Motor-Fan 2024年12月号）。

生産終了の真偽と理由

レクサスESの生産終了に関する情報は、噂レベルから徐々に具体的な話題へと移行しつつありますが、現時点で「本当に生産終了するのか？」という点については、依然として不透明な部分が残っています。ここでは、公式見解や報道内容をもとに、噂の真偽やその背景にある理由を考察します。

生産終了の公式見解

2025年7月現在、レクサス（トヨタ自動車）からレクサスESの生産終了に関する正式な発表は行われていません。これまでに公開された公式コメントでは、「商品ラインナップの将来については常に検討しているが、現時点で詳細を公表できる段階にない」としており、肯定も否定もしていないのが実情です。一方、複数の業界関係者によると、レクサスのグローバル戦略の一環として、セダン系モデルの再編やEVモデルへの転換が進められていることも事実です。特に北米市場や中国市場では、SUVやクロスオーバーモデルの人気が高まっており、従来型セダンの立ち位置が見直されている状況にあります。（参考：日経自動車新聞2025年6月号、レクサスジャパン公式プレスリリース）

レクサス公式は現時点で生産終了を認めていない
グローバル戦略の観点から商品ラインナップ再編の動きが活発化
EV化推進により既存セダンの見直しも進行中

なぜ生産終了が噂されるのか

レクサスESの生産終了がここまで大きく噂される背景には、複数の要因が存在します。

グローバルなセダン需要の縮小
世界的なSUVブームにより、セダンタイプの需要が年々減少しています。特に欧米や中国では、ユーザーの嗜好が明確にSUVやクロスオーバーへとシフトしており、メーカー側も商品戦略を転換せざるを得ません。
電動化・EV化の加速
トヨタグループ全体として、2030年までに新車販売の50％以上を電動車にする方針が示されています。既存のガソリン車・ハイブリッド車の一部は、今後EVやPHEVへの置き換えが進められる予定です。ESもその例外ではなく、「次期型はフルEVになるのでは」との予想も一部で語られています。
販売台数や収益性の変化
ここ数年、日本国内外ともにレクサスESの販売台数はやや減少傾向にあります（参考：日本自動車販売協会連合会データ2024年度）。また、同じセグメント内での競争激化も、モデル整理の要因と考えられます。
他モデルとの役割分担
レクサスブランド内で「ES」と「LS」「IS」などセダン同士の住み分けが難しくなってきており、効率的なラインナップ構成への見直しが求められています。

これらの事情が複合的に絡み合い、「ES生産終了」の噂が現実味を帯びてきているのです。

後継モデルや今後の展開

仮にレクサスESが生産終了となった場合、ユーザーや業界が最も注目するのは「後継モデル」や今後の展開です。現時点では「ESの名を冠した新世代EVセダンの登場」や「SUVモデルへの転換」といった複数のシナリオが考えられています。

EV専用プラットフォームによる新型セダン
レクサスは2025年以降、次世代BEV（バッテリーEV）ラインナップの本格展開を表明しています。その一環として、ESクラスのユーザーをターゲットにした新型EVセダンの開発が噂されています。
SUV・クロスオーバーへの統合
SUVの「レクサスRX」や「NX」など人気モデルへのシフトも一部で指摘されており、セダン市場の縮小に対応する動きが加速しています。

いずれにせよ、レクサスブランドとしての「快適性」「静粛性」「ラグジュアリー性」は今後も継承されていくことが予想されます。

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今後の動向と影響

レクサスESの生産終了が現実となった場合、そのインパクトは日本市場のみならず、グローバル市場、さらには既存ユーザーや中古車市場にまで多方面で波及することが予想されます。ここでは、各方面に与える影響について整理しつつ、今後の動向を考察します。

日本国内市場への影響

まず最も大きな影響を受けるのが、日本国内市場です。レクサスESは、輸入車にも劣らない上質なラグジュアリーセダンとして、官公庁や法人、ビジネスユーザーを中心に根強い人気を保ってきました。生産終了となれば、こうしたユーザー層の乗り換え先や次期モデルへの期待感が高まることは間違いありません。

法人需要・フリート需要への影響
ESは「法人車両」「VIP送迎車」としても多く採用されてきました。そのため、同セグメント内で代替となるモデルや後継車の存在が重視されるでしょう。
個人ユーザーの選択肢減少
現在、クラウンやカムリ以外で国産高級セダンを選ぶユーザーにとって、ESの消滅は大きな損失となります。ISやLSとは価格帯やキャラクターが異なるため、ユーザーのニーズに完全にマッチする代替モデルが存在しないのも実情です。
ブランドイメージへの波及
セダン系モデルのラインナップ縮小は、「レクサス＝高級セダン」という従来のイメージの変化につながる可能性があります。今後はSUVやEV中心のブランドイメージ構築が加速するでしょう。

海外市場での動き

海外市場、とくに北米や中国では、レクサスESはビジネスユーザーやタクシーフリート、個人オーナーに幅広く支持されてきました。しかし、世界的なSUV人気の高まりとともに、セダン市場そのものが縮小傾向にあるのは確かです。

北米市場
アメリカでは「カムリ」ベースの信頼性とコストパフォーマンスが評価され、ESは安定した販売を維持してきました。ただし、同じ価格帯の「NX」や「RX」などSUVモデルへの流出も目立ち始めています。今後はSUVシフトがより一層加速するでしょう（参考：Automotive News 2025年3月号）。
中国市場
中国市場でも、かつては公用車や役員車両として人気がありましたが、最近は新興EVメーカーや高級SUVに押されつつあります。それでも一定の需要は残るものの、将来的には現地生産のEVやSUVへの転換が進むと予想されます。

中古車市場やユーザーへの影響

生産終了が正式発表されれば、中古車市場にも大きな動きが生まれるでしょう。一般的に人気モデルの生産終了はリセールバリュー（中古車価格）を押し上げる傾向がありますが、レクサスESの場合も例外ではないと考えられます。

中古車価格の上昇
特に走行距離が少なく、装備の充実した「最終型ES300h」などは、希少価値からプレミア価格となる可能性があります。
ユーザーのメンテナンス・サポートへの不安
長期的な部品供給やメーカー保証など、サポート体制の維持がユーザーの懸念点となります。ただし、レクサスは他モデルにおいても10年以上の部品供給・サービス体制を維持してきた実績があり、過度な不安はないともいえるでしょう。
今後のユーザーニーズの変化
「最後の国産高級セダン」として、コレクターズアイテム化する可能性もあり、従来とは異なる価値観でESを選ぶユーザー層も出てくるかもしれません。

今後のレクサスブランド戦略

レクサスブランドは今後、グローバルでの電動化戦略を加速させるとともに、SUVやBEV（バッテリーEV）を軸とした新たな商品展開を進めていく方針です。セダンモデルについては、全体的な見直しやEVへの移行を図ることで、「次世代のラグジュアリー」を追求していくと考えられます。

新世代EVセダンの開発（2026年以降の発表が有力視）
SUV・クロスオーバー系モデルの強化
コネクテッド・自動運転技術の本格導入

これらの戦略により、レクサスは従来の「高級セダンブランド」から「先進的ラグジュアリーブランド」への脱皮を目指しているともいえるでしょう（参考：LEXUS NEWSROOM, 2025年5月発表資料）。

レクサスESを取り巻く今後の展望

レクサスESが生産終了を迎えるかもしれないという状況は多くのユーザーや業界関係者にとって大きな転機となります。しかし、この変化は単なるモデル廃止に留まらず、今後のラグジュアリーセダン市場や、レクサスブランド全体のあり方にも影響を及ぼすと考えられます。ここでは、今後の展望や注目ポイント、ユーザーへのアドバイスなどをまとめます。

新車購入を検討している人へのアドバイス

現在、レクサスESの新車購入を検討している方にとって、生産終了の噂は大きな悩みの種となっているはずです。しかし、歴代レクサス車の事例から考えても、モデル廃止後も長期間にわたるアフターサービスや部品供給が継続される可能性は高いといえます。また、生産終了が発表された場合、最終モデルには「特別仕様車」や「限定モデル」などが登場するケースも考えられます。こうした限定車は、将来的にリセールバリューが高まる傾向もあるため、投資的な観点からも注目できます。

購入希望者は、公式発表やディーラーの最新情報に注意することが重要
最終モデルや特別仕様車に付加価値を見出すのも選択肢
アフターサポートについては、レクサスのブランド力を信頼してよい

また、他のレクサスモデルや競合車種（クラウン、カムリなど）と比較し、自分のライフスタイルや使用目的に最適な一台を選ぶことが肝心です。

レクサスファンやユーザーの声

レクサスESの生産終了については長年愛用してきたファンや現役ユーザーから多くの声が寄せられています。

「静かで快適な乗り心地が好きだったので本当に残念」
「最後の国産高級セダンとして、今後も大切に乗り続けたい」
「新世代EVセダンへの期待と不安が半々」

一方で、若年層のユーザーからは「SUVやEVへのモデルチェンジを歓迎する」といった意見も見られ、レクサスブランドの多様性や進化に前向きな期待も感じられます。今後は、ESオーナーズクラブやオフ会、SNS上での情報共有など、ユーザー同士のネットワークが一層強化されていくことでしょう。レクサスのきめ細やかなカスタマーサポートも、こうしたユーザーコミュニティの維持・発展を後押しすると考えられます。