2025年9月13日 / 最終更新日時 : 2025年9月14日自動車好きのダイスマンTV 国産車

【アルファードの盗難されやすいグレード】特徴と防犯対策を解説

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人気と再販価値の高さから、アルファードは組織的な盗難の標的になりやすい車種です。本記事では最新の統計と手口を踏まえ、どのグレードが狙われ、どこで発生しやすいか、そして今日から使える具体的な防犯策をわかりやすく整理しました。夜間や自宅駐車スペースでの実践的なポイントも重視して解説します。

アルファードの盗難リスク概要
盗難防止機能と限界
盗難されやすい場所と注意点
盗難発生確率と統計データ
アルファード40系の盗難リスク
盗難手口と具体的な予防策
盗難されたアルファードは戻るのか
最後に

アルファードの盗難リスク概要

狙われやすいグレード

現行40系は「Executive Lounge」と「Z」を中心としたシンプルな構成です。一般論としては、装備が豪華で市場価格が高いExecutive Lounge系やハイブリッド車は解体時の部品価値や輸出時の再販価値が高く、標的化されやすいと考えられます（推察）。実際の統計は車名単位の公表が中心で、グレード別の公的データは限定的です。(トヨタ自動車WEBサイト)

盗難が多発する場所

警察庁資料では発生場所の内訳として、一般住宅の敷地（39.8％）、**駐車場（26.0％）**が大半を占めます。すなわち自宅カースペースや商業施設の駐車場での被害が中心。夜間の人目が少ない時間帯と重なり、短時間で静かに持ち去られる事例が多いのが実情です。

主な盗難手口

近年はリレーアタックとCANインベーダーが主軸。前者はスマートキー電波の中継で解錠・始動、後者は車両のCAN通信へ不正接続しイモビライザー等を迂回します。いずれも痕跡を残しにくく、従来型の物理破壊より発覚しづらいのが難点です。

盗難防止機能と限界

イモビライザーの効果と弱点

イモビライザーは正規キー以外でエンジン始動を阻む有効な装置ですが、CANインベーダーやキープログラマー等で回避・複製される事例が報告されています。つまり“あるだけで安心”ではなく、物理ロックや監視対策との多層化が不可欠です。

セキュリティアラームの役割

衝撃・傾斜・侵入で作動するアラームは、抑止力として依然有効です。特に「傾斜センサー」装着や感度適正化で、ホイール盗難やレッカー移動型の犯行をけん制できます。警察庁も警報装置・ハンドルロック・ホイールロック・GPS装置の活用を推奨しています。

防犯グッズの必要性

電波遮断ポーチでスマートキーの電波漏れを遮断
ハンドル／ペダル／タイヤロックで即時移動を阻害
GPSトラッカーで位置追跡と初動対応を迅速化

これらは公的機関の推奨とも合致し、費用対効果に優れます。(静岡県公式サイト)

盗難されやすい場所と注意点

ショッピングモールや飲食店駐車場

人が多い＝安全とは限りません。広大な駐車場は監視の“死角”が生まれやすく、犯行側は見通しと逃走経路を読みやすいのが実態です。エントランスから遠い区画や照明の弱い場所は避け、防犯カメラ付区画を選ぶと効果的です（推察）。警察庁も防犯設備が充実した駐車場の利用を勧めています。

ゴルフ場・観光地など長時間駐車スポット

長時間車両から離れる環境は狙われやすく、深夜〜朝の時間帯に跨る場合は特にリスクが上がります。ハンドルロック＋GPSなど持ち去りに時間のかかる装備を必ず併用しましょう。

車内の荷物放置によるリスク

“車上ねらい”は車両盗難とは別計上ですが、ガラス割り等の被害につながります。見える場所にバッグや小型デバイスを置かないのが鉄則。2024年は車上ねらいでもアルファード等人気車が上位に顔を出しており、注意は不可欠です。

盗難発生確率と統計データ

日本損害保険協会の調査結果

2024年の車両本体盗難2,499件（保険金支払い事案ベース）で、1件当たり支払保険金は281.5万円に上昇。高額車の被害が平均額を押し上げている可能性があります。時間帯は深夜〜朝が約6割で、対策は夜間重視が合理的です。

アルファード盗難件数の推移

警察庁の「車名別盗難台数」では、アルファードは令和4年330→令和5年700件と大幅増。認知件数ベースで最も多い車名の一つです（※保険データとは指標が異なります）。

40系発売によるリスク上昇

40系が2023年6月に発売された時期と、令和5年（2023年）のアルファード盗難台数急増は重なります。人気・納期・中古需要の過熱が“狙う動機”を強めたと見るのが自然です（相関の指摘であり因果は断定せず）。(トヨタ自動車株式会社公式企業サイト)

アルファード40系の盗難リスク

高い人気と中古市場需要

新車供給の制約やアジア圏での高需要により、40系は中古でも強い引き合いが続いています。人気と再販価値が高いモデルは解体・海外転売双方で“商品性”が高く、継続的に狙われやすい土壌があります（考察）。

CANインベーダーやリレーアタック被害

CAN侵入はドア開錠と始動を短時間で実行でき、痕跡が少ないのが脅威。リレーアタックは玄関付近のキー電波を延長されやすいため、保管場所と遮断対策が重要です。(モーターファン)

海外での盗難ツール流通

CANインベーダー機器が海外サイトで売買されているとの報道も過去にあり、ツールの拡散が犯行の裾野を広げる懸念があります。(新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗)

推奨されるセキュリティ対策

電波遮断＋スマートキー保管の徹底
物理ロック（ハンドル・タイヤ）とOBD対策の二重化
GPSトラッカー・駐車監視カメラの常備

公的機関の推奨と一致し、最新手口にも一定の抑止・痕跡化が期待できます。

盗難手口と具体的な予防策

リレーアタックの仕組みと対策

犯人がキー電波を中継・増幅し車両に“正規キー”と誤認させる手口。電波遮断ポーチ／金属容器での保管、玄関から離す、スマートキーの節電モード活用が基本です。屋外ではハンドルロックで即時移動を阻止します。(静岡県公式サイト)

コードグラバーの脅威

施錠・解錠時の信号を読み取り、キー情報を複製する機器も存在します。自動施錠に任せず物理ロックを併用し、リモコン操作を人目の少ない場所で行うなど、日常の“露出”を減らす運用で被害確率を下げられます。

CANインベーダーの増加

バンパー裏などから配線にアクセスし、CAN通信へ直接侵入することでアラームやイモビライザーを迂回。駐車中はフロント周りを監視カメラの視野に入れる／車両前後を壁で塞ぐ等の“物理的アクセス阻害”も現実的です。(モーターファン)

盗難されたアルファードは戻るのか

発見率の現状

発見率の全国統一統計は限定的ですが、参考指標の検挙率は令和5年で42.7％。検挙＝車両回収ではないものの、初動の速さと証拠確保が鍵です。(警察庁)

GPS追跡による発見例

GPSトラッカー搭載で短時間に発見された報道例が複数あります。実際に愛知県内で盗まれたアルファードが当日中に発見されたケースもあり、装着の費用対効果は高いといえます。(TBSニュース)

映像証拠の活用

自宅はセンサーライト＋防犯カメラのセットを推奨。映像は警察への通報・保険金請求の裏付けにも有効です。防犯設備が充実した駐車場の利用も推奨事項です。

保険金での損失補填

車両保険（盗難補償）への加入は最後の備え。1件当たりの平均支払保険金が281.5万円に上昇しており、経済的ダメージの大きさがうかがえます。補償内容（時価・新価・車両身の回り品）は契約時に要確認です。

最後に

盗難は“確率の勝負”です。アルファードの弱点を知り、電波遮断・物理ロック・監視と追跡を重ねることで、犯行の時間とリスクを大きく引き上げられます。駐車場所の選択と日々の運用を見直し、装備を段階的に強化していくことが、愛車を守る最短ルートです。

要点

盗難リスクは高水準です。日本損害保険協会のデータでも車両本体盗難で上位、深夜〜朝の被害が多数で、自宅敷地や商業施設の駐車場が主戦場。40系発売後は需要過熱が重なり、狙われやすさが上昇しています。
狙われやすいのは Executive Lounge やハイブリッドなど高再販価値グレードです。主流手口はリレーアタック、CANインベーダー、コードグラバーで、電子防犯だけでは突破される恐れがあります。
実効性ある対策は“多層防御”です。電波遮断ポーチ＋ハンドル／タイヤロック＋OBD・CANガード、傾斜センサー付アラーム、常時録画カメラ、GPS追跡、盗難補償の車両保険を組み合わせます。

参考文献