2026年6月28日 / 最終更新日時 : 2026年6月28日自動車好きのダイスマンTV 国産車

ヴェゼルのフルモデルチェンジはいつなのか？発売時期と買い時を解説

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ホンダ・ヴェゼルは、扱いやすいサイズと上質なデザイン、e:HEVの滑らかな走りで人気を集めるコンパクトSUVです。一方で、現行型の登場から数年が経過し、「次のフルモデルチェンジはいつなのか」と気になる人も増えています。本記事では、次期ヴェゼルの発売時期予想、パワートレインや安全装備の進化、ライバル比較、そして現行型を今買うべきか待つべきかを整理します。

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次期ヴェゼルは2028年以降が有力
次期ヴェゼルの進化予想：パワートレインと走り
サイズ・室内・安全装備はどう変わる？
価格とライバル比較：ヤリスクロス・カローラクロスとどう違う？
今買うべき？次期型を待つべき？後悔しない判断基準
最後に

次期ヴェゼルは2028年以降が有力

2028年説が出ている理由（ホンダの電動化・開発サイクル）

ホンダ・ヴェゼルのフルモデルチェンジ時期については、現時点でHondaから正式な発表はありません。そのため「2028年登場」と断定することはできません。ただし、現行型は2021年に登場し、2024年にマイナーチェンジ、2025年には一部改良やe:HEV RSの追加が行われています。この流れを見ると、すぐに全面刷新するより、数年かけて現行型を熟成させる可能性が高いです。一般的な国産車の開発サイクルを考えると、次期型は2028年以降がひとつの目安になります。

次期型で大きく変わるポイントの全体像

次期ヴェゼルで注目したいのは、デザインよりも中身の進化です。現行型はすでにスタイリッシュな都市型SUVとして完成度が高く、後席の広さや使い勝手にも定評があります。次期型では、次世代e:HEV、電動AWD、先進安全装備、車載インフォテインメント、静粛性の強化がポイントになると考えられます。特にホンダは次世代e:HEVとHonda S+ Shiftを発表しており、走りの楽しさを電動化でどう表現するかが鍵になります。

現行型を買うか、次期型を待つかの判断軸

現行型を買うか、次期型を待つかは、何を重視するかで変わります。今すぐ必要な人、熟成されたモデルが欲しい人、立体駐車場に入れやすいサイズを重視する人は現行型が向いています。一方、最新の電動技術や安全装備、より広い室内、進化したAWDに期待する人は待つ価値があります。私の考えでは、現行ヴェゼルは今でも完成度が高く、次期型を待てる人だけが待てばよい車です。

次期ヴェゼルの進化予想：パワートレインと走り

ガソリン車廃止？次世代e:HEV専用化の可能性

次期ヴェゼルでは、e:HEV中心のラインアップになる可能性があります。現行型でも主力はe:HEVで、燃費、静粛性、加速の滑らかさを重視するユーザーに支持されています。将来的な環境規制やホンダの電動化方針を考えると、ガソリン車の役割は縮小していくと考えるのが自然です。ただし、価格を抑えるためにガソリン車を残す可能性もあります。特にWR-VがガソリンSUVとして存在するため、ヴェゼルはより上級な電動SUVへ寄っていくかもしれません。

Honda S+ Shift採用で“走る楽しさ”はどう変わる？

Honda S+ Shiftは、次世代e:HEVに組み合わされる技術として発表されています。これは単なる変速演出ではなく、エンジン音や加減速の感覚をより自然にし、ドライバーが車と対話しているように感じられる技術です。もし次期ヴェゼルに採用されれば、現行型よりも「走って楽しいSUV」になる可能性があります。ヴェゼルはスポーツカーではありませんが、日常の合流やワインディングで気持ちよく走れることは、所有満足度に大きく影響します。

新開発電動AWDで雪道・悪路性能が向上する可能

次期ヴェゼルで期待したいのが、電動AWDの進化です。現行型にも4WDは設定されていますが、次世代ではモーター制御を活かしたより緻密な駆動配分が期待されます。雪道、雨の高速道路、未舗装路、キャンプ場のぬかるみなどでは、発進時や低速域の安定感が重要です。ヴェゼルは本格オフローダーではありませんが、都市型SUVとしての安心感を高める意味で、AWD性能の向上は大きな武器になります。

燃費性能はWLTCでどこまで伸びる？

現行ヴェゼルのe:HEV Xは、FFでWLTCモード26.0km/Lが公式に案内されています。次期型では次世代e:HEVの効率向上により、燃費がさらに改善する可能性があります。ただし、車体サイズの拡大、装備増加、静粛材の追加、安全装備の高度化が進めば、重量増によって燃費向上幅は限定的になるかもしれません。個人的には、燃費だけを極端に伸ばすより、静粛性や加速感も含めた総合性能で進化してほしいところです。

サイズ・室内・安全装備はどう変わる？

ホイールベース延長で後席の快適性アップが期待される

次期ヴェゼルでは、ホイールベースの延長による後席快適性の向上が期待されます。現行型もコンパクトSUVとしては後席が広く、ファミリーカーとして使いやすい車です。ただし、ライバルのカローラクロスやZR-Vのような少し大きめのSUVと比べると、荷室や後席の余裕で差を感じる人もいます。次期型が少し大型化すれば、後席の膝まわりや乗り心地に余裕が出るでしょう。一方で、サイズが大きくなりすぎると、ヴェゼルらしい扱いやすさが薄れるため、バランスが重要です。

センタータンクレイアウトで室内空間をさらに有効活用

ヴェゼルの強みは、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトによる空間効率です。燃料タンクを前席下付近に配置することで、後席や荷室の自由度を高めています。次期型でもこの思想が継承されれば、外寸を大きくしすぎずに室内空間を広げることができます。コンパクトSUVは、外から見るサイズと中に乗った時の広さのギャップが大切です。ヴェゼルはまさにこのギャップで評価されてきた車なので、次期型でも空間設計は大きな注目点になります。

次世代ADASとGoogleビルトイン搭載の可能性

安全装備では、Honda SENSINGの進化が期待されます。次期型では、カメラやレーダーの性能向上、渋滞時支援、標識認識、駐車支援などが強化される可能性があります。また、近年のホンダ車ではコネクテッド機能やGoogleビルトインへの流れも見られます。もし次期ヴェゼルにも採用されれば、ナビや音声操作、スマホ連携の使い勝手が大きく向上するでしょう。車は移動手段であると同時に、毎日使うデジタル空間にもなりつつあります。

現行型とのスペック差を比較して見る

現行ヴェゼルは全長4,340mm、全幅1,790mm、全高はグレードにより1,580〜1,590mmが公式に案内されています。都市部でも扱いやすく、立体駐車場にも対応しやすいサイズ感が魅力です。次期型が大型化すれば快適性は上がる一方、取り回しや駐車場対応で不利になる可能性があります。私の考えでは、次期ヴェゼルは全幅を大きく広げるより、室内効率と乗り心地で進化する方が、ヴェゼルらしさを保てると思います。

価格とライバル比較：ヤリスクロス・カローラクロスとどう違う？

次期ヴェゼルの予想価格と値上がり幅

現行ヴェゼルは、e:HEV Xが288万8,600円から、e:HEV X HuNTパッケージが299万8,600円から、e:HEV Zが326万8,100円から設定されています。次期型では安全装備、電動化、インフォテインメント、静粛性の強化により、価格は上がる可能性が高いです。予想としては、主力グレードで300万円台前半から後半、上級グレードでは400万円に近づく可能性もあります。ただし、正式発表前なので価格はあくまで見通しです。

ヤリスクロス比較：燃費・価格・後席空間の違い

ヤリスクロスは、ヴェゼルよりコンパクトで価格を抑えやすく、燃費面でも強いライバルです。維持費や取り回しを重視する人にはヤリスクロスが合います。一方で、後席の広さや内装の上質感、SUVらしい余裕ではヴェゼルが有利に感じられる場面があります。日常の移動だけならヤリスクロス、家族での移動や所有満足まで重視するならヴェゼルという選び方が分かりやすいです。

カローラクロス比較：荷室容量と快適性の違い

カローラクロスは、ヴェゼルより一回り大きく、荷室や後席の余裕を求める人に向いています。旅行やアウトドア、ベビーカーを積む家庭では、カローラクロスのサイズが魅力になるでしょう。一方で、ヴェゼルは大きすぎないサイズと上品なデザイン、街中での扱いやすさが強みです。次期型が大型化すればカローラクロスに近づきますが、あまり近づきすぎるとヴェゼル独自の立ち位置が曖昧になります。

WR-Vとの棲み分けでヴェゼルは上級化する？

ホンダには、ガソリン車中心で価格を抑えたWR-Vがあります。この存在により、ヴェゼルはより上級で電動化されたSUVへ進む可能性があります。WR-Vが「シンプルで広い実用SUV」、ヴェゼルが「上質で電動感のある都市型SUV」という役割になれば、ホンダのSUVラインアップは分かりやすくなります。次期ヴェゼルは、単なるコンパクトSUVではなく、プレミアム寄りの実用SUVとして進化するのではないでしょうか。

今買うべき？次期型を待つべき？後悔しない判断基準

現行型を今買うべき人（納期・熟成度・立体駐車場対応）

現行ヴェゼルを今買うべき人は、すぐに車が必要な人、熟成されたモデルを安心して選びたい人、立体駐車場や狭い道での扱いやすさを重視する人です。2024年のマイナーチェンジで静粛性や装備が見直され、2025年にはe:HEV RSも追加されています。つまり、現行型はモデル末期ではなく、改良を受けた完成度の高い状態です。初期型より熟成された車を選べる点は大きなメリットです。

次期型を待つべき人（最新技術・電動AWD・広さ重視）

次期型を待つべき人は、最新のe:HEV、Honda S+ Shift、進化した安全装備、広い室内、電動AWDに期待する人です。今の車にまだ乗れる余裕があり、車検まで時間があるなら、次期型の情報を待つ価値はあります。ただし、次期型は価格上昇や納期の長期化、初期不具合のリスクも考えられます。新型好きなら待つ、安定感重視なら現行型という考え方が現実的です。

リセールと買い替えタイミングの考え方

リセールを考えるなら、フルモデルチェンジ直前に現行型を買うことには注意が必要です。新型が出ると旧型感が出やすく、中古相場に影響する可能性があります。一方で、現行型の人気色、人気グレード、低走行、良好な状態であれば、大きく不利にならない場合もあります。購入後3年以内に売る予定なら新型情報を待つのも選択肢です。長く乗るなら、リセールよりも自分が満足できる仕様を選ぶ方が後悔しにくいです。

自分の車検時期・生活環境・予算で決める

最終的な判断は、予想情報ではなく自分の生活に合わせるべきです。車検が近い、子どもの送迎が始まる、今の車に不具合がある、予算を抑えたいという人は、現行ヴェゼルを選んでも十分満足できるでしょう。一方で、今の車に不満がなく、最新技術を待つ余裕がある人は、次期型を待つ価値があります。私の結論は、現行型は「今買っても後悔しにくい熟成SUV」、次期型は「待てる人向けの未来型SUV」です。

最後に

ヴェゼルの次期フルモデルチェンジは、現時点では正式発表されていませんが、現行型の改良サイクルを考えると2028年以降がひとつの目安になります。次期型では電動化や安全装備の進化が期待される一方、価格上昇やサイズ拡大も考えられます。現行型は改良を重ねた熟成モデルであり、今買っても魅力は十分です。車検時期、予算、使い方に合わせて判断することが大切です。

要点

ヴェゼルの次期フルモデルチェンジ時期は、現時点でHondaから正式発表されていません。ただし、現行型が2021年登場、2024年マイナーチェンジ、2025年一部改良を受けている流れから、次期型は2028年以降がひとつの目安と考えられます。
次期ヴェゼルでは、次世代e:HEV、Honda S+ Shift、進化した電動AWD、次世代ADAS、コネクテッド機能などの採用が期待されます。一方で、価格上昇や車体サイズ拡大の可能性にも注意が必要です。
現行型はすでに熟成が進んでおり、今買っても満足度の高いコンパクトSUVです。最新技術や広さを重視する人は次期型待ち、納期や価格、扱いやすさを重視する人は現行型が有力です。

参考文献