2026年1月31日 / 最終更新日時 : 2026年1月31日自動車好きのダイスマンTV 国産車

【トヨタ・ライズは本当にダメなのか】評判と実態を検証

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トヨタ・ライズは「ダメ」と言われることがありますが、実態は“価格とサイズに対して何を期待するか”で評価が割れやすい車です。街乗りでの取り回しや視界の良さ、SUVらしいデザインは強みです。一方で加速の余裕、ロードノイズ、内装の質感まで上級SUV並みを想像するとギャップが生まれます。加えて、認証不正に関するニュースで不安を感じた人もいます。本稿では指摘されやすい弱点を具体化し、口コミの温度感を読み解いたうえで、試乗とグレード選びのコツまでまとめます。「自分の使い方に合うか」を判断できれば、過度に怖がる必要はありません。

「ライズはダメ」と言われる理由とは？
ネット上の口コミ・評判を読み解く
ライズの使い勝手と装備を再評価
兄弟車ロッキーとの比較で見える違い
購入前にチェックすべきポイントまとめ
最後に

「ライズはダメ」と言われる理由とは？

パワー不足が走行性能に影響

ライズのパワートレインは、ガソリン（2WD/4WD）とハイブリッド車（2WD）が用意され、WLTC燃費はガソリン2WDで20.7km/L、ガソリン4WDで17.4km/L、ハイブリッド2WDで28.0km/Lとされています。(トヨタ自動車WEBサイト)

街中では不足しにくい一方、高速の合流や追い越しで余裕を求める人には物足りなく映ることがあります。

内装の質感に対する不満

「価格相応」「プラスチックが多い」といった指摘は、ライズでよく見かける不満です。カーセンサーのクチコミでも“内装プラスチックが多い”という感想があり、質感面での割り切りが伝わります。(carsensor)　一方で「評判ほど安っぽさを感じなかった」という試乗レビューもあり、見え方は人によって変わります。(みんカラ)

長距離運転での疲労感が強い

長距離の疲れは、シート形状・ロードノイズ・揺れ方などで出ます。みんカラでは「突き上げが不快」「異音が気になる」といったレビューもあり、乗り心地に敏感な人ほど不満が出やすい傾向です。(みんカラ)　ただしCar Watchの試乗記では高速域の安定感を評価する内容もあり、体感は一様ではありません。(Car Watch)　また、全車速追従ACCやLKCはZに標準装備とされており、グレード選びで快適性は変わります。(トヨタ自動車WEBサイト)

カタログ燃費と実燃費のギャップ

WLTCは実走行に近い指標ですが、交通量や短距離中心など条件で実燃費は落ちます。e燃費の投稿でも、走り方で燃費が変動する旨が見られます。(e-nenpi)

ガソリン4WDは2WDよりWLTC燃費が低く、そこも理解しておきたいところです。(トヨタ自動車WEBサイト)

認証不正による信頼性への不安

不安の根にあるのは、ダイハツ工業の認証不正問題です。国土交通省が公表した内容は社会的な影響も大きく、心理的に敬遠する人が出るのは自然です。(トヨタ自動車WEBサイト)

また、ライズ/ロッキー/レックスのハイブリッドでは側面衝突試験に関する不正が判明し、一時的に出荷停止となった経緯があります。(ダイハツ)　ただし、その後は基準適合が確認され、出荷再開に至っています。(トヨタ自動車WEBサイト)

ネット上の口コミ・評判を読み解く

「最悪」と言われるリアルな声とは？

ネットでは刺激的な言葉ほど拡散しやすく、「最悪」「軽の延長」などの表現が目立ちます。ただ、レビューを丁寧に読むと不満点は具体的で、内装の素材感、乗り心地の突き上げ、エンジン音の侵入など“快適性の尺度”で語られることが多いです。(みんカラ)　その一方で、取り回しや視界の良さ、街乗りの扱いやすさを評価する声もあり、用途が合っている人ほど満足度が高いことが分かります。(carsensor)

デザインに対する賛否両論

ライズの外観は「小さくてもSUVらしい」を狙った力強いデザインが特徴で、そこに惹かれて購入したという声は多いです。(carsensor)

一方で、フロントマスクの主張が強く感じられる人もいて、好みが分かれます。デザインの賛否は正解がない領域なので、ネット評価より実車を見て「毎日見ても飽きないか」で決めるのが後悔を減らします。

男性にダサいと言われる理由

「ダサい」という評価は、実は“車格の読み違い”から生まれることがあります。ライズは威圧感より、狭い道や駐車場で扱いやすいサイズ感を優先しています。(carsensor)

そのため、見栄え重視で上質内装や大径タイヤを期待すると物足りなく見えがちです。反対に、オフロード風カスタムが映えるというレビューもあり、見せ方で印象が変わる車でもあります。(みんカラ)

女性人気が高いが注意点もある

運転席が高めで見切りが良く、狭い交差点や車庫入れがしやすい点は大きな魅力です。(Car Watch)

ただし、コンパクトSUVなので後席の余裕やリクライニング量は限られ、同乗者の快適性に期待しすぎると不満が出ます。(みんカラ)「自分中心で使う車」か、「家族や友人を頻繁に乗せる車」かで、評価が変わります。

ライズの使い勝手と装備を再評価

コンパクトボディで街乗りは快適

ライズの強みは“街のSUV”としての扱いやすさです。試乗インプレッションでは、運転席からの見切りの良さや操作のしやすさが高く評価されています。(Car Watch)　クチコミでも取り回しの良さが挙げられており、買い物や通勤でストレスを減らしたい人に向きます。(carsensor)

荷室・後席スペースに物足りなさあり

一方で、サイズなりの限界もあります。レビューでは「室内は決して広くはない」といった趣旨のコメントが見られ、後席や荷室の余裕は万能ではありません。(carsensor)また、後席のリクライニングがほとんどないという不満もあり、長時間同乗が多い家庭は要注意です。(みんカラ)

グレードによる運転支援機能の違い

ライズは予防安全機能として「スマートアシスト」を搭載し、機能はグレードやオプションで差があります。(トヨタ自動車WEBサイト)たとえば全車速追従ACCやLKCはZに標準装備と明記されており、長距離・渋滞のラクさを重視するならZを軸に考えるのが分かりやすいです。(トヨタ自動車WEBサイト)

ディスプレイオーディオはオプション扱い

カタログ上、ディスプレイオーディオパッケージはメーカーオプションとして案内されています。安全機能の一部も、Xではディスプレイオーディオパッケージ選択時に装着されると記載があるため、セット関係を把握しておくと安心です。(トヨタ自動車WEBサイト)

兄弟車ロッキーとの比較で見える違い

価格差と装備の違いを比較

ライズと兄弟車のロッキーは基本設計が近く、「どちらを選ぶべき？」は定番の悩みです。新車価格帯は重なりますが、グレード構成やオプション設定で体感価格は変わります。ロッキーの価格帯は価格.comで確認でき、比較のたたき台になります。(価格.com)

ライズ側はトヨタ公式でグレードと価格・燃費が公開されているので、同条件（2WD/4WD、ハイブリッド有無）で並べて見比べるのが確実です。(トヨタ自動車WEBサイト)

安全装備の標準化でロッキーが有利？

安全装備は「どちらが上」と一概には言えませんが、両車ともスマートアシスト系の先進安全を採用し、内容はグレードによって変わります。ライズの安全ページでも装着条件の違いが示されています。(トヨタ自動車WEBサイト)ロッキーについても、スマートアシストを全車標準装備とする紹介があります。(オートナビ)　つまり比較の本丸は「欲しい機能が、そのグレードで標準か／オプションか」です。

トヨタブランドの価値で選ぶかどうか

ライズを選ぶ理由として、販売店網の広さや、KINTOなどトヨタ系サービスに魅力を感じる人もいます。トヨタのWEBカタログでもコネクティッドが特長として挙げられています。(トヨタ自動車WEBサイト)最終的には「デザインの好み」「見積り条件」「必要装備が揃うか」で決めるのが現実的です。

購入前にチェックすべきポイントまとめ

自分の走行環境に合ったパワートレイン選び

まずは走り方から逆算します。街乗り中心ならガソリン2WDやハイブリッド2WD、雪道や坂道が多い地域ならガソリン4WDも選択肢です。公式の燃費・駆動方式ラインアップを見ながら、自分の生活圏に合う組み合わせを選ぶのが基本です。(トヨタ自動車WEBサイト)

実際に試乗して乗り心地を体感しよう

「疲れる」「うるさい」「突き上げる」といった評価は個人差が大きい領域です。試乗では①荒れた路面、②合流に近い加速、③停止・発進が多い区間を意識して確認すると判断が早くなります。レビューで指摘されやすい突き上げや音の侵入も、許容できる範囲かが見えてきます。(みんカラ)

装備内容と価格のバランスを見極める

長距離をラクにしたいならZのACC/LKC、ディスプレイやナビ周りを重視するならディスプレイオーディオパッケージの有無をチェックします。(トヨタ自動車WEBサイト)

購入前チェックの要点は次の3つです。

用途（街乗り/高速/雪道）に合う駆動方式とパワートレインか
同乗者の頻度に対して後席の快適性は足りるか
欲しい運転支援・オーディオ装備が、そのグレードで付くか（後付け不可の有無）

最後に

ライズが「ダメ」と言われる主因は、パワー感・静粛性・内装の上質さといった“快適性の期待値”が先に立ちやすい点です。実際には、コンパクトSUVとして取り回しやすく、装備もグレード選びで満足度が変わります。後席や荷室は万能ではないため、同乗者が多い人は要注意です。認証不正の話題で不安が残る場合は、公式情報と販売店の説明で対象・時期を確認し、納得してから選ぶのが安全です。結論として、用途が合えばコスパの高い一台で、合わない人が選ぶと不満が増えます。試乗で体感してから決めましょう。

要点