2026年2月14日 / 最終更新日時 : 2026年2月14日自動車好きのダイスマンTV 国産車

【新型アクアの内装は酷い】真相と後悔しない選び方

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新型アクアの内装評価が割れるのは、車の出来不出来というより“期待値の置き方”が原因になりやすいからです。コンパクトカーに上級ミニバン並みのソフトパッド量を求めれば物足りず、逆に実用重視で見れば十分に整って見えます。ここでは「ひどい」と感じやすい人の共通点と、満足しやすい人の条件、購入前に見るべきポイントの全体像を先に示します。

内装評価は「好み」と「期待値」で割れる
「ひどい」と感じるポイントを深掘り
口コミ・評判まとめ：良い声／悪い声を整理
グレード別の内装差：Z／G／X／Bの違い
内装の満足度を上げる方法：比較・オプション・カスタム
最後に

内装評価は「好み」と「期待値」で割れる

「ひどい」と言われるのは一部で、賛否が分かれる前提

新型アクアの内装が「ひどい」と言われるのは、内装そのものが致命的というより、期待値の置き方で点数が大きく動くからです。上級グレードでは助手席側のアッパーボックス周辺にソフトパッドや合成皮革を使うなど、同クラスとして質感に配慮した作りも見られます。 (webCG)

一方で、価格を抑えるために樹脂の面積が広い部分もあり、そこを「高級感不足」と受け取る人がいます。口コミでも「コストダウンに見える箇所が気になる」といった声が出るのはこの構造です。 (価格.com掲示板)

不満が出やすい人／満足しやすい人の特徴

不満が出やすい／満足しやすいは、だいたい次の傾向に分かれます。

不満が出やすい人：同価格帯で“ソフトパッド多め・加飾多め”を期待／写真の印象＝標準と思い込む／触ったときの質感を重視
満足しやすい人：汚れに強い実用内装が好き／機能と燃費を優先／上級グレード＋必要OPで仕立てる前提

購入前にチェックすべき“見るべき場所”の全体像

後悔を減らすコツは「触る場所」を決めて確認することです。私は試乗で、①ダッシュ上部の触感、②ドアトリムの腕が当たる部分、③シートの滑りやすさ、④収納の取り出しやすさ、の順に見ます。ここを押さえるだけで“ネットの評判”より、自分の生活に合うかがはっきりします。

「ひどい」と感じるポイントを深掘り

硬質プラスチック多用で高級感が出にくい

「ひどい」派の核心は、触ったときに“硬い”と感じる面があることです。もちろんこれはコンパクトカーとして合理的でもありますが、柔らかい素材が好きな人には刺さります。逆に言えば、上級グレードではソフトパッドの採用が語られており、グレードで印象が変わりやすいです。 (webCG)

シンプル＆ビジネスライクなデザインが好みを分ける

新型アクアの内装は、盛り盛りの装飾より“整っている”方向です。ここが「すっきりして良い」と「味気ない」で割れます。私はこの手の内装を、無地のシャツに例えます。素材が良ければ長く飽きないけれど、派手さでテンションを上げたい人には物足りない、そんなタイプです。

小物収納は「容量・配置」で不満が出やすい

収納は「数」より「置きたい場所にあるか」が重要です。スマホ、鍵、飲み物、エコバッグ——この動線が人によって違うので、収納は評価が割れやすいポイントになります。ライバルのノートは収納・ラゲッジを分かりやすく打ち出しており、比較するとアクアが“普通”に見える人もいます。 (日産自動車)

後席・ラゲージは“必要十分”で評価されやすい

室内全体の印象としては、尖った広さよりバランス型です。比較試乗の記事でも、居住性は実用十分で、クラスとして質感も高いと述べられています。 (webCG)

内装色はブラック中心で選択肢が少ない

内装色は基本ブラック基調で、明るいライトグレーは「合成皮革＋コンフォートパッケージ」側に入る扱いです。つまり「明るい内装がいい＝グレード/OP前提」になりやすく、ここが不満に繋がることがあります。 (トヨタ自動車WEBサイト)

口コミ・評判まとめ：良い声／悪い声を整理

否定的な口コミで多い不満ポイント

否定寄りの口コミは、だいたい「期待した質感と違った」「一部の仕立てが気になる」に集約されます。価格.comの掲示板でも、コストダウンに見える箇所を指摘する投稿があります。 (価格.com掲示板)

肯定的な口コミで目立つ満足ポイント

一方で、レビューには「価格に見合った内装」「室内の造りの良さを評価」といった肯定的な声もあります。 (価格.comレビュー)

ここが面白いところで、内装の評価は“豪華さ”よりも、「運転している間の納得感（操作の分かりやすさ、使い勝手）」で上がるケースが多いです。

旧型オーナー目線で見た“進化した点”

旧型から見ると、改良で使い勝手が積み上がっている点は見逃せません。2025年9月1日の一部改良では、電動パーキングブレーキ／ブレーキホールド、HDMI端子、7.0インチのマルチインフォメーションディスプレイ、スムーズストップなどが示されています。 (トヨタ自動車株式会社公式企業サイト)“内装の見た目”より“内装の体験”が良くなるアップデートで、ここが満足度に効きます。

グレード別の内装差：Z／G／X／Bの違い

Zグレードの質感・加飾・装備の特徴

Zは、加飾や仕立てで「ちゃんと上級」に寄せられます。さらに、Z向けの合成皮革＋コンフォートパッケージは、ライトグレー内装を含む扱いで、試乗記でも“明るく上質”と評されつつ「これはオプション」と明記されています。 (webCG)

Gグレードはバランス重視で満足度を狙う

Gは“ほどほどに良くて現実的”な立ち位置になりやすいです。極端に豪華でも最廉価でもないので、内装の不満を出しにくい選び方としては堅実です（ただし欲しい装備がパッケージ扱いかは要確認です）。

X／Bは割り切りが必要なポイント

X／Bはシンプルさが前提です。ここを「潔い」と取るか「寂しい」と取るかで評価が割れます。内装の“見映え”を期待してX／Bを選ぶと、後からZやGを見てモヤっとしやすいので注意したいです。

グレード選びの結論：何を優先すると後悔しないか

結論はシンプルです。内装の満足度を重視するなら「Z（＋必要OP）」、コスパとバランスなら「G」、価格最優先なら「X／B」が分かりやすいです。とくにライトグレー内装に惹かれている人は、最初からZ＋パッケージ前提で考えるのが安全です。 (トヨタ自動車WEBサイト)

内装の満足度を上げる方法：比較・オプション・カスタム

ライバル（ノート／フィット）比較で立ち位置を理解

「ひどい」と感じる人の多くは、無意識にライバルと比べています。ノートは収納・ラゲッジを強く訴求し、フィットは視界や使い勝手の設計思想を前に出しています。 (日産自動車)その中でアクアは、比較記事でも“バランス型”として整理されており、尖った演出より総合点を取りにいく性格です。 (webCG)

純正オプションで“見た目と快適性”はどこまで変わる？

印象を一番変えやすいのは、Z向けの合成皮革＋コンフォートパッケージです。装備一覧表では価格（66,000円）と、シートヒーター／ステアリングヒーター、運転席パワーシート等が含まれることが示されています。試乗記でも「これらが6万円ちょっとなら…」と、費用対効果に触れています。 (webCG)

社外カスタム（シートカバー／パネル／マット）で印象を一新

最後は“触るところ優先”が効きます。私が順番を付けるなら、①シート（座り心地と触感）→②ステアリング周り→③マット類です。見た目の豪華さより、毎日触る場所の満足度を上げると、「ひどい」は「ちょうどいい」に反転しやすいです。

最後に

新型アクアの内装は、豪華さで勝負するタイプではありません。硬質素材やシンプルさを「安っぽい」と感じる人がいる一方、必要装備の分かりやすさや実用性を「ちょうどいい」と評価する声もあります。後悔を減らすには、Z（＋メーカーOP）かGで“触る場所”を重点的に確認し、収納や内装色の好みまで含めて生活に落とし込むことが最適解です。

要点